Требования к водителям при приеме на работу

Для обеспечения профессионализма персонала большинство транспортных компаний при приеме на работу устраивают водителю стажировку. Представленное мероприятие является обязательным для соискателей на должность, а по результатам его прохождения выносится окончательное решение нанимателя о возможности последующего трудоустройства гражданина. Стажировка должна научить водителя предпринимать правильные действия в реальных условиях, сводить к минимуму вероятность ДТП и случаи травматизма. На законодательном уровне устанавливаются строго определенные требования к проведению данного мероприятия, которые полезно знать каждому водителю.

Содержание

Когда проводится стажировка?

Стажировка неизменно проводится при приеме водителя на работу или после окончания его профильного обучения. Главное целью такого испытания считается развитие, закрепление и совершенствование профессиональных навыков, благодаря которым будет достигнуто безопасное управление транспортным средством на маршруте. Кроме того, обязательная стажировка водителей предусмотрена в следующих случаях:

  • при смене места работы (предприятия);
  • при перерыве в специальности, превышающем 12 месяцев;
  • при использовании нового вида транспорта (для водителей автобусов, грузовиков и др.).

Требования ТК РФ также предполагают стажировку при усложнении рабочих условий или изменении маршрута. К примеру, ранее водителю приходилось осуществлять движение только по городу, однако в связи с производственной необходимостью его перевели на маршрут в горном массиве. Дорожное полотно в такой местности крайне узкое и извилистое, поэтому для привития определенных навыков сотруднику устраивается стажировка. Особенно актуально это мероприятие для водителей пассажирских автобусов, поскольку от их профессионализма зависят жизни и здоровье пассажиров.

Основные правила проведения стажировки

Как любой другой обучающий процесс, стажировка имеет свои требования и установленный порядок проведения. Ключевыми правилами рассматриваемого мероприятия стали:

  • назначение обучающего лица из числа наиболее опытных сотрудников организации;
  • закрепление стажера за одним наставником на протяжении всего времени обучения;
  • по окончании стажировки предусмотрен прием вождения ответственным лицом.

Читаем по теме:  Особенности и продолжительность испытательного срока при приеме на работу

Стажировка должна осуществляться на той марке автобусов (грузовиков), которые впоследствии будут использоваться на маршруте. У водителя-наставника стаж работы обязан составить не менее 5 лет на требуемой категории транспортных средств и не менее 3 лет на шасси большегрузных автомобилей. К тому же, за упомянутый период они не должны по своей вине совершить ДПТ или грубо нарушить правила дорожного движения. О назначении лиц, ответственных за проведение стажировки, издается соответствующий приказ предприятия, в котором подробно освещены цели и задачи мероприятия, а также его участники.

Основные этапы стажировки

Стажировка для водителей автобусов, как и других транспортных средств, проводится в несколько последовательных этапов. Чаще всего список основных стадий описываемого мероприятия включает:контроль теоретической части;

  • вождение в парковой зоне или на специальной площадке;
  • езда по городу (или на будущем маршруте) с водителем-наставником;
  • контрольная поездка с грузом и пассажирами под присмотром ответственных лиц;
  • оформление документов с зафиксированными в них результатами проверки стажера.

Проверка знаний ПДД при приеме на работу осуществляется с помощью экзамена, на котором соискатель решает билеты. Требования данного испытания предусматривают правильные ответы на 20 предложенных вопросов, причем неправильных ответов должно быть не более 20% от общего количество (то есть не более 2). Для лиц, не прошедших этот этап, дальнейшая стажировка с использованием транспортного средства запрещена. Допускается сдача не более трех экзаменов, а после успешного прохождения теоретического испытания водителю выдается специальный лист, где отображены результаты проверки знаний ПДД.

За время поездок в парковой зоне или на специальных площадках (автодромах) водителю автобусов, грузовиков и других транспортных средств необходимо научиться трогаться как на горизонтальной поверхности, так и на подъеме, производить торможение, полную остановку машины при различных скоростных режимах, ехать в требуемом направлении, а также разворачиваться без создания помех другим участникам дорожного движения. Стажер обязан научиться осуществлять прием транспортного средства после предыдущей смены, выполняя его детальный осмотр и своевременно устраняя обнаруженные поломки (дефекты). Дополнительно водителю автобусов или другого пассажирского транспорта следует ознакомиться с планом эвакуации людей при возникновении аварийной ситуации или пожаре в салоне.

Читаем по теме:  Возмещение медосмотра при приеме на работу

Выезд на линию – ключевой этап стажировки

После овладения базовыми навыками вождения стажеру предстоит совершить несколько запланированных поездок по маршруту в сопровождении инструктора. Этот обучающий этап крайне важен, поскольку помогает водителю приобрести уверенность в своих силах и научиться маневрировать в условиях будущей профессиональной деятельности. Список главных действий, которыми должен овладеть стажер, включает:

  • правильное размещение транспортного средства на проезжей части;
  • безопасное прохождение поворотов или изменение направления движения;
  • использование технического оснащения авто (зеркал заднего вида, оптики и др.);
  • соблюдение дистанции и безопасного обгона других участников дорожного движения.

Помимо перечисленных умений, водителю автобусов и других видов транспорта нужно уметь надежно закреплять груз, а также обозначать его в соответствии с правилами дорожного движения, если габариты перевозимого элемента превышают разрешенные размеры. Нередко при приеме на работу наниматель интересуется, разбирается ли потенциальный сотрудник в товарно-транспортных или путевых листах, может ли их правильно оформить при необходимости. Особенности заполнения таких документов должны подробно изучаться во время стажировки, поэтому знать, как заполнять накладные на груз (прочие бумаги) соискателю совершенно не обязательно.

Отдельно отрабатываются стажером движение в местах интенсивного скопления пешеходов, разъезд машин на ограниченном участке пространства, выбор оптимального скоростного режима при различных погодных условиях. Инструктор обязан научить водителя предпринимать правильные действия в экстремальных ситуациях, например, при ослеплении фарами встречного автомобиля в ночное время суток. К концу этой стадии обучения стажер должен самостоятельно управлять требуемым транспортным средством без вмешательства в процесс вождения инструктора, что гарантирует успешную сдачу контрольного заезда.

Завершающий этап стажировки

Следующим этапом при приеме на работу станет контрольный заезд, по результатам которого уполномоченные лица примут решение о допуске соискателя к профессиональной деятельности. Такая поездка выполняется либо с грузом (иногда без него), либо с пассажирами, исходя из специфики будущей работы.

Читаем по теме:  Нужен ли военный билет при приеме на работу?

При прохождении данного испытания проверяются следующие способности стажера:

  • следование ППД;
  • владение приемами безаварийного вождения;
  • соблюдение правил технической эксплуатации машин;
  • наличие/отсутствие задержек в графике движения транспортного средства.

После прохождения контрольного заезда заполняется специальный лист, где отражены все замечания ответственных лиц, выявленные при проверке. Обязательно в таком документе должны быть поставлены подписи водителя-наставника и стажера, что свидетельствует об их полном согласии с результатами испытания. Данная бумага передается кадровой службе, которая выносит определенный вердикт о приеме соискателя на должность. Подпись директора предприятия или руководителя транспортной службы окончательно подтверждает прием нового водителя в штат.

Если стажер не сдал контрольный заезд, то в документе выносится неудовлетворительная оценка, а сама бумага направляется ответственному за прием на работу лицу. Далее начальник транспортного отделения принимает решение о целесообразности продолжения стажировки, либо исключения соискателя из потенциальных кандидатов на должность. Сроки стажировки определяются в индивидуальном порядке, исходя из выявленных у сдававшего контрольный заезд лица недочетов, а также замечаний инструктора.

Таким образом, при приеме на работу или в других случаях, предусмотренных отечественным законодательством, водителю предстоит пройти стажировку. Это ответственное мероприятие призвано адаптировать обучаемого к новым условиям вождения и непосредственно влияет на последующее трудоустройство гражданина.

Обязательные документы при устройстве на работу

Предприятия и организации, в деятельности которых предусмотрена эксплуатация различных видов транспортных средств, обязаны организовать работу водителей так, чтобы она полностью соответствовала требованиям безопасности движения на дорогах (п. 1 Ст. 20 Закон № 196-ФЗ).

При устройстве на должность водителя претендент обязан предоставить стандартный пакет документов. Перечень его содержимого предусмотрен в Ст. 65 ТК. Он актуален для всех тех, кто претендует занять любую должность.

№ п/п Документы Примечание
1. Паспорт или другой документ, который удостоверит личность претендента
2. Трудовая книжка Она не требуется, если претендент:

–        будет работать по совместительству;

–        впервые в жизни заключает трудовой договор.

В последнем случае книжку оформляет работодатель

3. Страховое свидетельство по обязательному пенсионному страхованию Если трудовой договор – первый в жизни, то свидетельство также оформит работодатель
4. По воинскому учету Только для военнообязанных граждан и тех, кто подлежит призыву на военную службу
5. Подтверждающие образование и (или) квалификацию (п. 1 Ст. 328 ТК) Если работа того требует – прочие документы, которые свидетельствуют о наличии у претендента специальных знаний, дополнительной подготовки

Важно! Водитель автобуса не может работать по совместительству, если на основном месте работы он занимает аналогичную должность.

Дополнительные требования к водителям автобуса

Кандидат на должность водителя должен отвечать дополнительным требованиям, которые носят обязательный характер. Они включают:

  1. Возраст. Работать водителем автобуса имеет право только человек, достигший совершеннолетия.
  2. Наличие водительского удостоверения. При этом важен не только тот факт, что этот документ у претендента присутствует. В водительском удостоверении должна быть отметка о соответствующей категории транспорта, позволяющая управлять автобусами (категория D).
  3. Медицинская справка, которая подтверждает право претендента на вождение транспортным средством. Она должна быть у будущего сотрудника до того, как с ним подпишут трудовой договор.

Работодатель обязательно направляет водителя на прохождение предварительного медосмотра (Ст. 328 ТК). Соискатель проходит его или в клинике, с которой у предприятия имеется заключенный договор, или же в ином лицензированном медучреждении. Расходы на проведение осмотра должен покрыть работодатель.

Когда претендент на водительскую должность не желает пройти медкомиссию, в приеме на работу ему следует отказать.

Важно! Если водителю автобуса предстоит перевозить пассажиров, ему должно быть не менее 21 года.

Пошаговая инструкция приема претендента на водительскую должность

Последовательность приема водителя автобуса на работу можно описать так:

Шаги Содержание
1. Изучение нанимателем предоставленного пакета обязательных документов
2. Проверка наличия водительского удостоверения и необходимой категории, позволяющей водить автобус
3. Направление претендента на медкомиссию
4. Проведение устного собеседования. Его можно заменить письменным тестовым заданием
5. Ознакомление работника с локальными трудовыми актами
6. Подписание трудового договора
7. Издание соответствующего приказа по ф. Т-1 или по установленной в компании форме
8. Ознакомление водителя с приказом. Письменное подтверждение: сотрудник ставит свою подпись и пишет дату ознакомления
9. Заполнение личной карточки водителя (ф. Т-2)
10. Кадровик заносит в трудовую книжку водителя запись, которая содержится в приказе о заполнении вакансии. Проводится она через 5 дней

Скачать Заявление водителя

Скачать Приказ на водителя Т-1

В трудовом соглашении разумно указать о:

  • особенностях разъездного характера работы;
  • наличии или отсутствии материальной ответственности (частичной или полной).

Важно! Оформление договора, который предусматривает полную материальную ответственность, обязательно и правомерно тогда, когда водитель автобуса параллельно работает как экспедитор.

Проведение собеседования с претендентом на должность водителя

С кандидатом на водительскую должность проводится собеседование. Минтранс обязал нанимателей его осуществлять.

По результатам собеседования оформляются итоговые листы. Компания должна сохранять их не менее 5 лет. По решению работодателя можно провести письменный тест.

Наниматель вправе потребовать от претендента заполнить анкету. В нее важно включить вопросы, ответы на которые позволят работодателю получить максимальную информацию о будущем работнике. Стандартного образца такого документа нет. Работникам организации необходимо разработать его самостоятельно, обязательно утвердить готовый бланк.

Типовая анкета состоит из нескольких блоков. Ниже приведены возможные их виды.

Скачать типовую анкету водителя

Пример блоков типовой анкеты для претендента на должность водителя автобуса:

Блоки Что в них содержится
1. Персональные данные претендента
2. Информация о полученном образовании и удостоверении водителя
3. Наличие опыта работы водителем
4. Сведения о семье и детях
5. На какую зарплату рассчитывает кандидат
6. Что ожидает получить, кроме дохода

К разработке анкеты необходимо отнестись внимательно. Нужно помнить, что некоторые вопросы попросту запрещены УК РФ. Нельзя требовать от кандидата ответа на то:

  • какой он национальности;
  • какую веру исповедует;
  • кто его родители;
  • насколько обеспечен материально.

Работодатель не может заставить претендента заполнить предлагаемую форму, если тот отказывается.

Важно! Нежелание кандидата ответить на вопросы анкеты не выступает основанием отказа в приеме на работу.

Несколько вопросов и ответов

Вопрос 1. Работник предоставил при собеседовании ложную информацию. Имеет ли наниматель право уволить его, ссылаясь на эту причину?

Ответ. Если сотрудник при приеме на работу представил подложные документы, у нанимателя имеется право на его увольнение (п. 11 Ст. 81 ТК).

Вопрос 2. Обязательно ли проходить стажировку водителю автобуса, и кем она организуется?

Ответ. Стажировка обязательна тогда, когда человек ранее не работал на аналогичной должности, длительное время не применял свои практические навыки, прошел переподготовку. Организует ее прохождение работодатель. Требования и порядок стажировки регламентируются внутренним документом компании.

Распространенные ошибки при оформлении на работу

Оплошности, которые допускают работодатели, принимая водителя автобуса на работу, могут никак не отразиться на его будущем труде. Но нередко они чреваты материальной ответственностью нанимателя, моральным и материальным ущербом. Поэтому лучше их предотвратить.

Частые ошибки:

  1. Прием на работу без предварительного медосмотра. Соблазн сэкономить средства появляется у работодателя, когда будущий сотрудник предоставил медсправку, подтверждающую допуск кандидата к управлению транспортными средствами. Однако такой документ не может исключить прохождение осмотра в клинике. В ТК он предусмотрен, как обязательный.
  2. Кандидата не ознакомили под роспись с локальными нормативными документами (ЛНД), которые действуют в компании. В ЛНД могут содержаться дополнительные требования к водителю, обязанности и права, которые подробно не отображены в подписанном соглашении. Но ссылки на них в трудовом договоре имеются. Поэтому при возникновении конфликтных ситуаций возможно принятие решения не в пользу невиновного.

Вопрос к эксперту

Для должности «водитель автобуса» предусмотрены классы (1, 2, 3). Обязан ли работодатель их присваивать и когда?

Ответ. Присваивать ли водителю классность и выплачивать ли соответствующую надбавку – решает работодатель. Ему следует учесть, что при установлении квалификации учитывается количество лет стажа работы сотрудника в конкретной организации. Класс повыше присваивают, если отработано непрерывно:

  • не менее 3 лет водителем 3-го класса 2-й класс;
  • минимум 2 года водителем 2-го класса 1-й класс.

При переходе на новое место работы классность аннулируется. Но наниматель вправе подтвердить ее, издав соответствующий приказ.

Руководитель отдела управления персоналом Макеева Н. Л.

Труд наемных водителей автобусов используется немалым количеством работодателей. Поэтому так важно владеть информацией об особенностях приема на работу данной категории сотрудников.

Прием на работу такси водителей

Итак, вы начинаете проводить собеседования с потенциальными водителям. На что обязательно стоит обратить внимание?

  1. возраст (не менее 27 лет);
  2. стаж вождения (не менее 5);
  3. манера поведения на 1 собеседовании;
  4. опыт работы в других такси;
  5. если работал в других такси, мнение коллег «по цеху»;
  6. наличие «опыта» ДТП;
  7. привлекался или нет к уголовной, административной ответственности;
  8. социальное положение;
  9. образование;
  10. внешний вид;
  11. наличие справки от психиатра и нарколога, что он не стоит на учете.

Уделите этим моментам особое внимание, если вы собираетесь организовать такси с нуля. Именно водители являются основным ресурсом вашего будущего бизнеса.

Персонал такси: еще несколько важных моментов

  • Набор водителей такси должен осуществлять согласно 69 закону (юридический статус, стаж и др.);
  • Если ваша диспетчерская оказывает «информационные услуги», заключать договор на передачу/продажу информации можно ТОЛЬКО с юрлицами (потому, что получая информацию о заказах на постоянной основе, водители получают прибыль);
  • В случае если у нас свой парк машин, прием водителей такси можно организовать по трудовому договору (т.е. водитель не обязан быть юрлицом);
  • Люди, набираемые на должность оператора и диспетчера обязательно должны иметь навыки общения с компьютером;
  • Заключаем договор с медиком и механиком, для проведения ежедневных предрейсовых осмотров, или же нанимаем их в штат на постоянной основе (в этом случае, мы сами сможем оказывать услуги мед. и техосмотра, что даст дополнительную прибыль);
  • Если коллектив будет просить вернуться на листочки в приеме заказов – однозначный отказ, т.к. это может быть укрывательство слива заявок;
  • Обязательно ввести должность старшего диспетчера (должен быть человек, ответственный за все происшествия в смену, и который мог бы принимать решения в отсутствие директора);

После того как вы нашли хороший персонал, позаботьтесь о создании необходимых должностных инструкций для водителей и диспетчеров, а также не забудьте разработать шаблон трудового договора с водителем такси.

Стажировка водителей при приеме на работу: что говорит закон

Профессия водителя напрямую связана с безопасностью не только самого сотрудника, но и перевозимых им людей и грузов. Для адаптации к условиям конкретной работы водители проходят стажировку при приеме на работу.

Скачайте документы из статьи

Стажировочный лист водителя_образецDOC файлПрограмма стажировки_бланкDOC файлприказ о стажировке водителя_образецDOC файлприказ о назначении водителя_наставника_образец.docDOC файлПоложение о стажировке_бланкDOC файл

Стажировка водителей происходит на основе следующей нормативной базы:

  • Трудовой кодекс.
  • ФЗ «О безопасности дорожного движения» от 10.12.1995 № 196-ФЗ
  • Постановление Минтруда и Минобразования РФ от 13.01.03 № 1/29.

Еще один важный документ – выпущенный еще Министерством автотранспорта СССР РД-200-РСФСР-12-0071-86-12. Он не несет обязательного характера, но, поскольку именно в нем наиболее подробно рассмотрены вопросы прохождения стажировки для водителей, в практике в основном ориентируются именно на него. Тем более что Письмо Минтранса России от 17.03.2017 № 03-525ПГ подтверждает, что документ по-прежнему может применяться. Но важно, чтобы в локальных нормативных актах организации была зафиксирована ссылка на него.

Кто должен проходить стажировку:

  • Трудоустраивающиеся на общественный транспорт.
  • Приступающие к работе водителем первый раз. При этом неважно, какой стаж управления транспортным средством и какая категория прав имеется.
  • Допустившие перерыв в работе более 12 месяцев.
  • Переведенные на новый маршрут (в том числе проходящий по горам) либо новое транспортное средство.
  • Повышающие квалификацию.

Обратите внимание

Прием на работу водителей имеет специфику на всех этапах: от собеседования до стажировки. Соблюдать эти особые требования должны не только компании, которые занимаются перевозками, но и те, что используют транспортные средства для собственных нужд. Нарушение требований к работе водителя дорого обойдется. О четырех грубых ошибках, котрые допускают компании, когда принимают на работу водителей, читайте в статье “Справочника кадровика”.

Как проводится водительская стажировка

Шаг 1. Подготовка обеспечения правовой стороны испытания. Работодатель устанавливает правила стажировок в Положении о стажировке водителя. В нем устанавливается порядок прохождения на конкретном предприятии, права и ответственность сторон, допуск и длительность обучения и т.д.

Также разрабатывается программа стажировки водителя автомобиля. В ней подробно описываются цели и содержание испытания, указывается количество часов.

Обратите внимание

Пункт о необходимости стажировки должен быть своевременно внесен в трудовые контракты. Если этот момент упустить, то отказать работнику по причине неудовлетворительного прохождения испытания не получится.

Шаг 2. Определение ответственных лиц. Для этого работодатель выпускает приказ о назначении водителя-наставника. Это распоряжение, как и последующее – приказ о стажировке для водителя, и учетный лист, оформляются не по строгой форме, а по традициям документооборота на предприятии.

Кто имеет право проводить стажировку? К каждому водителю-стажеру прикрепляется наставник. Они выбирается из числа опытных специалистов, имеющих большой опыт работы. Перечислим требования к наставнику:

  • Длительный стаж вождения, как минимум 5 лет, при этом имеет значение опыт на такси, «большегрузах», автобусах — он тоже должен учитываться. Целесообразно дифференцировать водителей-наставников по типу транспортного средства.
  • Нет нарушений ПДД в течение последнего года.
  • В своих действиях наставник опирается на утвержденную работодателем программу и различные методические пособия.

Шаг 3. Издание приказ о стажировке водителя. Образец распоряжения приведен ниже.

Далее можно приступать к непосредственному прохождению стажировки. Она состоит из нескольких этапов.

Этап 1. Проверка теоретической базы — знания правил дорожного движения. Этот этап похож на первую часть экзамена на водительские права – водителю-стажеру предлагается ответить на 20 вопросов, допустимо совершить две ошибки. Может быть использовано как классическое тестирование, так и собеседование в свободной форме. При неуспешной сдаче теории она может пересдаваться максимум 3 раза.

Этап 2. Вождение на площадке. Содержание этой части – ознакомление водителя с тем автомобилем, на котором он будет работать, совершенствование практических навыков, подготовка к конкретным условиям работы (осмотр автомобиля перед началом смены, устранение мелких дефектов, обучение правилам посадки-высадки пассажиров). На этом этапе тоже может произойти расставание с кандидатом, если он не демонстрирует приемлемых навыков вождения. Для водителей автобусов первые два этапа могут происходить с привлечением сотрудников ГИБДД.

Справочник кадровика в подарок!

Этап 3. Стажировка по городу либо по будущему рабочему маршруту. На данном этапе отрабатываются будущие рабочие поездки, изучаются особенности маршрута. Наставник сопровождает стажера на всем пути, но берет управление автомобилем на себя только на самых сложных участках дороги.

Этап 4. Контрольный выезд. Он совершается полностью самостоятельно, без вмешательства наставника. Если водитель осуществляет перевозки опасного груза – работодатель вправе организовать экзамен.

Оформление результатов стажировки

Стажировка завершается оформлением специального листа стажера. Он заполняется после последнего испытания – контрольной поездки по маршруту. В лист вписывается итог поездки и возможные замечания контролеров. Далее лист подписывается самим стажером и его наставником. Это подтверждает их согласие с зафиксированными результатами стажировки.

После этого лист передается кадровикам. Ответственный за набор персонала или руководитель принимает окончательное решение, брать кандидата на работу или нет. Если решение положительное, лист стажировки подписывает первое лицо предприятия. Далее необходимо выпустить распоряжение о допуске к самостоятельному управлению транспортным средством.

При переходе на новое место работы каждому, вне зависимости от опыта, водительского стажа, классности, практических навыков вождения, требуется адаптация к новому транспортному средству.

Стажировка водителей при приеме на работу позволяет сделать это, не подвергая опасности жизнь и здоровье всех участников дорожного движения.

Стажировка дает водителю возможность «почувствовать» машину, с уверенностью управлять ею в дальнейшем, избегая аварийных ситуаций.

Законодательное регулирование

Некоторые водители, да и руководители организаций, считают стажировку необязательной процедурой, проводимой исключительно по желанию сторон. Это ошибка.

Стажировка регламентируется документами Министерства транспорта, в которых озвучены ее условия и сроки проведения.

Так, в «Положении о повышении профмастерства водителей», от 20.01.1986 г., утвержденном еще Министерством автотранспорта РСФСР, и до сей поры не отмененном, говорится стажировке разных категорий водительского состава, указаны сроки проведения ее, с точным перечнем мероприятий в каждом случае.

Указаны лица, ответственные за проведение стажировки и за принятие решений по ее итогам.

Приказ Министерства транспорта РФ No 59 от 11.09.16 г. утверждает порядок прохождения профессионального отбора и обучения водителей.

Этот документ опирается на нормы трудового законодательства, иных законодательных актов и представляет собой перечень необходимых условий, при которых водитель может быть допущен к управлению транспортным средством в конкретных условиях работы предприятия.

При этом, почасовые нормы проведения стажировки данным приказом строго законодатель строго не регламентирует. Сколько времени проводится стажировка, на каких условиях — решать работодателю, исходя из конкретных условий труда в организации.

Существует еще и Постановление Минтруда России и Минобразования России от 13.01.03 No 1/29, в котором скупо упоминается о стажировке, а также об экзамене после ее прохождения. Документ касается только водителей, которые перевозят опасный или вредный груз, а другие категории в нем не затрагиваются.

Категории водителей

Как уже ранее отмечалось, время проведения стажировки определяет руководитель организации. Многие из них, тем не менее, руководствуются в своих решениях «Положением о повышении профессионального мастерства…», о котором шла речь выше, опираются на нормы времени стажировки, заложенные в нем.

Эти нормы привязаны к категориям шоферов, в зависимости от вида транспортного средства:

  • Например, стажировка водителя легкового авто проводится в течение 1 дня, а водителя грузового — 2 дня.
  • Новичкам срок может быть продлен до месяца.
  • Особое внимание уделено водителям автобусов, поскольку им доверены на маршруте человеческие жизни. Стажировка разбита на предмаршрутную и маршрутную части. Самое большое количество часов стажируются новички в вождении — более двухсот.
  • Лица, имеющие незначительный перерыв в работе, а также переведенные с одного автобуса на другой, стажируются в интервале от 30 до 50 часов общего времени.
  • Водителям на горных маршрутах может быть назначена стажировка и до трех месяцев.

Стажировку иногда путают с испытательным сроком. Однако это разные вещи. Подробнее в этой статье.

Понятие стажировки, период прохождения

Стажировка водителей, как и других работников, приступающих к выполнению опасных обязанностей на предприятии (учреждении, организации) – не чья-то прихоть, а вполне законные требования, предусмотренные трудовым кодексом, правовыми нормами, законодательными актами.

Ее применяют в случаях, если:

  • Специалист только что окончил учебное заведение и впервые приступает к выполнению профессиональных обязанностей.
  • Действует программа повышения квалификации (в таком случае стажировка может быть равна прохождению обучения в виде курсов, т.д.). Водителям мотивацией для такой стажировки могут быть, например, требования фирмы о наличии в водительском удостоверении категорий С, D.
  • Специалист не приступал к профессиональным и должностным обязанностям более чем двенадцать месяцев, то есть, один год.

Стажировка водителей подразумевает работу сотрудника в присутствии и под руководством опытного коллеги не менее двух полных смен (реальное положение вещей, то есть наличие – отсутствие требуемых навыков может варьировать период от двух до четырнадцати смен). Это в общем. Более детально картина выглядит так:

  1. Количество часов для водителей, «открывших» категорию D, перед маршрутом и непосредственно на нем – шестьдесят один и сто шестьдесят три соответственно.
  2. Если пройдена переподготовка на эту же категорию с предшествующих ей категорий – тридцать и семьдесят два часа практики;
  3. При перерыве в работе около трех месяцев – восемь часов перед маршрутом и двадцать четыре – во время.
  4. Работнику, трудящемуся ранее на таком же виде транспорта, но делавшему перерыв в работе до полугода – восемь и шестнадцать часов.
  5. Если меняются модели автобусов (грузовых автомобилей) – тридцать два часа маршрута; происходит замена самого маршрута – четыре часа на нем.

К наставнику есть определенные требования: это навыки работы и трудовой стаж до пяти лет для водителей автобусов, до трех – для таксистов и водителей грузового вида транспорта.

Требования к стажерам

Безусловно, требования и задачи, которые стоят перед стажирующимися, более обширны.

Работники – стажеры должны хорошо владеть теоретической базой (разумеется, по специальности). В частности требования для водителей – это знание устройства транспорта (того вида, на котором он будет трудиться), его эксплуатации, правил дорожного движения, вождения транспортного средства.

В числе обязательных – требования безукоризненного вождения автобуса, либо грузовика (смотря, на чем стажируется работник) на специально оборудованной площадке.

Последующий этап – ознакомление с маршрутом. При этом стажер вправе находиться за рулем, но наставник, который должен сидеть рядом, может сам справляться с опасными или сложными участками.

На заключительном этапе стажировки водитель осуществляет «сигнальный» рейс (его еще называют контрольным) с наличием груза либо присутствием пассажиров, но все еще в сопровождении опытного коллеги. Если все этапы пройдены успешно, сотрудник оформляется на должность (либо, если стажировка была повышением квалификации, остается работать на предприятии).

Но прежде заполняется специальный бланк, на котором выставляются отметки обо всех видах (или, точнее, этапах процесса стажировки).

Документ передают в кадровую службу для принятия руководством решения: будет специалист занимать должность, или нет. Вот такие требования и правила.

Нормативное регулирование

Как правило, на предприятии, на котором осуществляется стажировка водителей, либо других специалистов, данный трудовой процесс совпадает сиспытательным сроком.

Все моменты организации такого трудового периода должны быть заранее оговорены работодателем и подчиненным, зафиксированы в трудовом договоре (контракте). Отсутствие документального подтверждения устной договоренности может впоследствии поставить в невыгодное положение одного из участников соглашения. Преимущественно это работник, которого, посредством приказа шефа бухгалтеру, лишают обещанной оплаты, либо, в итоге, так и не принимают на должность.

Уведомления

Существуют и другие условия приема на работу, о которых нельзя не упомянуть. Это, к примеру, уведомление о приеме на работу бывшего госслужащего. Руководитель обязан сообщить о данном факте, если с момента ухода из государственных, муниципальных органов и до дня трудоустройства прошло менее двух лет. Требования к срокам уведомления жесткие – до десяти дней; последствия невыполнения – тоже: административная ответственность.

В случае оформления трудового соглашения с иностранцем. Уведомление о приеме на работу иностранного гражданина – не все, что нужно сообщить. Необходимо, ко всему, предоставить ряд сведений о предприятии: наличие в штате других сотрудников – иностранных лиц; их статус и положение в фирме (что за должности занимают, какие у них профессии).

На заметку бухгалтеру

Принять сотрудника-стажера можно двумя способами: заключив договор и приняв его на должность с оговоркой срока стажировки, либо оформив трудовой контракт ученического характера. Бухгалтеру, конечно же, известно, что при первом случае оплата труда производится в стандартной форме, поскольку водитель, как любой другой специалист-стажер – это, по сути, полноценный и полноправный работник фирмы.

Стоит отметить, что положение стажера-ученика несколько другое. Большинства прав, предусмотренных трудовым законодательством, он не имеет (таких, как право получать больничные выплаты и тому подобное). Но бухгалтеру следует учесть, что общие требования организации трудовых отношений запрещают лишать оплаты стажера, с которым предприятие заключило ученический договор. Размер выплат не должен быть меньше, чем уровень действующей минимальной зарплаты по РФ.

Таким образом, мы раскрыли суть стажировки работников опасных должностей. Если стажировка водителей пройдена специалистом неудовлетворительно, работодатель может назначить повторную стажировку, либо не принимать человека на вакантную должность (в случае, когда стажировался кандидат).

Какие требования

Какие основные требования для водителей Яндекс.Такси?

На этой странице вы можете узнать основные требования к водителю для работы в Яндекс.Такси. Водителем Яндекс.Такси в равной степени могут работать мужчины и женщины, пол не имеет никакого значения.

Основные требования

Основные требования к водителям Яндекс.Такси

  • В Яндекс.Такси могут работать водители с национальными правами следующих стран и территорий: Россия, Беларусь, Казахстан, Киргизия, Абхазия, Южная Осетия
  • Также в Яндекс.Такси можно работать с правами следующих стран: Украина, Молдова, Узбекистан, Таджикистан, Азербайджан, Грузия, Армения, Туркменистан, любых других стран
  • Список стран и территорий, где русский язык является официальным, и Яндекс.Такси принимает эти права: ДНР, ЛНР, Приднестровье
  • Стаж водителя для работы в Яндекс.Такси не менее трех лет по правам
  • Никакие дополнительные документы для работы не требуются
  • Яндекс.Такси не проверяет ОСАГО
  • Для подключения к Яндекс.Такси требуются всего лишь фото лицевой стороны прав и СТС.

Аренда такси в Москве и области и подключение к Яндекс.Такси: звоните 8-495-369-42-58

Вопросы и ответы

Вопросы и ответы водителей по требованиям Яндекс.Такси к водителям

Можно ли работать в Яндекс.Такси, если нет российских прав? Например, можно ли работать в Яндекс.Такси с правами следующих стран: Украина, Молдова, Узбекистан, Таджикистан, Азербайджан? Все водители с иностранными правами имеют право получить российские права. Однако, работать в Яндекс.Такси водители с иностранными правами могут.

Что делать, если стаж по российским правам менее трех лет, а по национальным больше? В этом случаем мы можем подключить вас для работы в Яндекс.Такси.

Аренда такси в Москве и области и подключение к Яндекс.Такси: звоните 8-495-369-42-58

Читайте также:

  • Аренда такси в Москве и области
  • Как сдать машину в аренду такси
  • Как стать партнером Яндекс.Такси и подключать водителей
  • Полезные советы водителям и новости Яндекс.Такси на моем канале в YouTube

Есть вопрос о работе в Яндекс.Такси или что-то не понятно? Задайте свой вопрос в комментариях. Отвечу за 60 сек.!

Эта страница о требованиях к водителю Яндекс.Такси.

Насколько важен уровень квалификации для водителя кара или погрузчика

Естественно, что для успешного выполнения своих обязанностей, операторы складской техники – водители вилочного погрузчика или водители штабелера должны иметь соответствующие навыки и уметь использовать все особенности и преимущества оборудования, на котором они работают. Достаточно ли пройти курсы и получить удостоверение водитель электрокары или для того, чтобы стать квалифицированным специалистом нужно дополнительное образование? А кроме того, нужна ли высокая квалификация, что она дает непосредственно водителю?

Водитель погрузчика без опыта

Начнем с того, что любое профессиональное образование человек получает не для того, чтобы получить «корочку» и любоваться ею. Главная цель – трудоустройство на хорошую работу. Легко ли найти работу водителю электрокары 2-го разряда без опыта?

Как правило, таким специалистам приходится соглашаться на вакансии водителя кары, на которые более квалифицированные коллеги работать не пойдут. Это может быть должность, где приходится совмещать обязанности водителя, грузчика и разнорабочего в одном лице или место с низкой оплатой.Понятно, что любой водитель ПРТ (погрузочно-разгрузочной техники), только получивший удостоверение, проходит такой этап – трудоустройство без опыта. Но вопрос в том, стоит ли дальше работать на месте, где не все вас устраивает или нужно развиваться, стараться повысить свою квалификацию?

Повышение квалификации – опыт или дополнительное образование?

Очевидно, что в процессе работы происходит наработка необходимых навыков и человек повышает свою квалификацию. Потому для многих кадровиков большой опыт работы водителя погрузчика-штабелера часто становится синоним его высоких профессиональных качеств. Однако чтобы быть востребованным на рынке труда, всегда чувствовать уверенность в завтрашнем дне, необходимо дополнительное образование и документы его подтверждающие.

Какое дополнительное образование поможет в повышении квалификации

Начнем с того, что водитель ричтрака, штабелера и кара может управлять только электротехникой, а работы на погрузчиках с двигателями внутреннего сгорания – это несколько другая специализация. Так что если у вас только удостоверение водителя электропогрузчика, первым этапом повышения знаний может стать обучение на соответствующих курсах с получением прав водителя категории В, С или удостоверения тракториста-машиниста.

На многих предприятиях используется и та, и другая техника, а водитель, имеющий допуск к работам на всех видах складского оборудования получит преимущество при приеме на работу. Существуют и курсы повышения квалификации с присвоением высокого разряда, с допуском к управлению техникой с большим объемом двигателя.

В последнее время появились специальные центры подготовки складских работников, где изучают не только общетехнические знания и знания, требуемые для обслуживания и работы на ПРТ, но и основы логистики. Удостоверение о прохождение этого вида обучения – еще одно преимущество при поиске вакансий с высокой оплатой.

Почему предпочтение отдается квалифицированным кадрам

Ущерб, причиненный некорректным отношением к технике или нарушением правил ее управления может быть очень значительным. Кроме возможности повреждения товаров или техники, существует риск травмирования рабочих.

Поэтому любой грамотный руководитель старается такие риски минимизировать, а это значит, что либо на работу принимаются высококвалифицированные кадры, либо они направляются на курсы для получения более высокого разряда.

Но нужно понимать, что любому предприятию выгодно нанять уже обученного сотрудника, а не заниматься его переподготовкой.К тому же, специалист, знающий свое дело, работает с большей отдачей, повышая производительность логистических операций в целом. Ведь погрузка-разгрузка один из этапов, который может застопорить всю работу склада или напротив, стать одним из главных звеньев слаженной работы.

Вакансии водителя погрузчика в Московской области

Компания «Агат-сервис» предлагает работу вахтой водителем погрузчика на предприятиях Московской области. На работу принимаются жители РФ и Республики Беларусь с опытом работы не менее одного года. Трудовые отношения оформляются официально, также предоставляется жилье – комфортное общежитие. Оплата производится из расчета за фактически отработанное время (почасово).

Всю информацию об условиях работы можно получить на странице «О работе в компании».Если вы ищете работу водитель погрузчика, позвоните по указанному телефону или заполните анкету на сайте. Если вы обладаете необходимыми навыками и имеете соответствующие документы для работы со складской техникой, вам будет назначена дата приезда в Москву, устройства на работу и заселения в общежитие.

Как устроиться на работу в Яндекс Такси?

Сразу стоит отметить, что вы можете работать как без посредников службы такси, так и через таксопарки партнеров Яндекс. Самостоятельно искать диспетчерские с партнерством не нужно – компания выведет вас на них в общем порядке.

Как стать частным предпринимателем:

  • Добраться в офис Яндекс.Такси в вашем городе или отправить заявку в московское представительство при его отсутствии;
  • Взять с собой паспорт и водительское удостоверение, регистрационные документы автомобиля, ваш СНИЛС;
  • Заполнить заявку на ведение ИП.

Срок обработки документов занимает 7 дней. После этого водителю через электронную почту приходят юридические данные, реквизиты счета и ИП. Разобраться с появившимися вопросами по ИП помогает горячая линия компании.

На своей машине

Трудоустройство происходит по алгоритму:

  • Заполнить анкету на официальном сайте Яндекс в разделе «Работа» или связаться для уточнения по телефону 8-800-751-002;
  • Предоставить необходимые документы: ОСАГО, паспорт транспортного средства, свой паспорт, лицензию;
  • Пройти трехступенчатую проверку: осмотр транспортного средства на предмет исправности и чистоты – фотоконтроль, прохождение обучения и сдача экзамена по правилам работы сервиса, знания города, общение с психологом (обучение и экзамен не обязательны!).

Как начать работать? Окончательное подключение происходит после скачивания и активации мобильного приложения «Таксометр» – для этого нужен смартфон с широким экраном или планшет.

Яндекс не требует обязательно брендировать собственный автомобиль в цвета или наклейки компании – достаточно установить шашки с ее названием.

Ограничения касаются только марок автомобилей. Какие машины берут на работу, зависит от тарифа, с которым будет работать водитель:

  • Эконом – не ранее 2008 года выпуска с обязательным оснащением подушками безопасности и типом кузова универсал, хетчбэк или седан. Наиболее распространены модели классов С, D, E, F, M, J стоимостью от 400 тысяч российских рублей;
  • Комфорт – год выпуска повышается до 201314, к оснащению добавляется наличие кондиционера;
  • Комфорт+ – автомобили классов D, E типа седан от 201517 годов выпуска (отдельные модели – от 2012 года) со встроенной аудиосистемой и функционирующими задними электрическими стеклоподъемниками;
  • Бизнес – седаны EF-класса не ранее 2015 года выпуска с возможностью зарядки мобильных устройств на базе Android и iOS. В машине должен быть зонт;
  • Премиум – самая высокая категория со статусными машинами.
  • Минивен – автомобили класса М от 2013 года выпуска.

→ Подробнее от тарифах и коэффициентах

→ Подробнее об авто подходящих для работы

Некоторые категории предполагают регистрацию транспортных средств более раннего года выпуска. Для получения разрешения достаточно пройти фото- и технический контроль автомобиля.

Каждый сотрудник на личном авто имеет право получать льготы на мойку и техническое обслуживание транспортного средства, на получение топливных карт (уточняйте у своего таксопарка).

На авто компании

Выгодно ли таксовать на своем авто даже при условии получения льгот? Те, кто не имеет автомобиля или жалеет свой, могут получить автомобиль от таксопарка-партнера компании.

Условия регистрации аналогичны трудоустройству на личном автомобиле:

  • Заполнение заявки на официальном сайте;
  • Прохождения экзамена на предмет знания улиц и общение с психологом.

Какие документы нужны:

  • Паспорт;
  • Лицензия на работу таксистом.

Без лицензии компания на работу не принимает. Расходы на топливо, техническое обслуживание и мойку автомобиля берет на себя таксопарк.

У Яндекс.Такси действует акция для водителей без личного автомобиля – после года аренды машины предприятия, таксист имеет право получить транспортное средство в подарок (уточняйте полные условия).

Условия работы в Яндекс такси

Компания предъявляет основные требования как к водителю, так и к транспортному средству, наличие которых поможет получить работу.

Что нужно водителю:

  • Аккуратный внешний вид;
  • Свободное владение русским языком;
  • Знание местности на должном уровне.

Требования к автомобилю:

  • Чистота салона и кузова;
  • Свободное багажное отделение;
  • Исправность всех механизмов.

При этом водитель получает плавающий график работы – он самостоятельно определяет время своей занятости в часах в день и днях в неделю.

Для непредвиденных ситуаций компания предусматривает круглосуточную техническую поддержку работников. Горячая линия нужна и для случаев, если после регистрации в приложении заказы не начали поступать.

Мобильное приложение гарантирует удобство работы благодаря постоянному мониторингу местоположения. Оно подбирает клиентов на расстоянии не более 5 километров от нахождения водителя.

Официальное трудоустройство

Указанные выше условия дают возможность совмещать работу таксиста с официальным местом работы. Официальное трудоустройство в Яндекс.Такси не предусмотрено – скорее, сервис используется, как подработка.

В этом плане преимущество на стороне тех, кто работает с компанией, как частный предприниматель – с ИП можно делать пенсионные, страховые, медицинские выплаты.

Стаж вождения

Для безопасности клиентов копания вводит ограничения по возрастному принципу для водителей.

Так, зарегистрироваться в службе можно по достижении 23 лет, имея при этом стаж вождения не менее 3 лет.

Оплата

Первый оплаченный заказ приносит первую прибыль от работы с приложением. Из общей суммы таксист должен выплатить комиссию:

  • Компании Яндекс;
  • Таксопарку-партнеру, если он в нем работает.

Размер комиссионных в Яндекс.Такси зависит от города, в котором работает водитель – столицы и областные центры обходятся дороже. В среднем, процент выплаты компании колеблется в размере 8,5-20,5 процентов. Комиссионный сбор в парках-партнерах устанавливается их владельцами индивидуально – цифру необходимо уточнить перед началом работы.

Подробнее о расчёте комиссии

Конечную стоимость поездки водитель и пассажир узнают через смс-оповещения.

Выплаты водителю наличными и безналом

Способ оплаты поездки клиент выбирает на стадии заказа транспортного средства. У каждого варианта есть свои особенности:

  • Для сдачи наличными водитель должен иметь разменные монеты и купюры;
  • При указании безналичного расчета водитель не может требовать наличные деньги с пассажира без уведомления компании;
  • При онлайн-оплате сумма поступает на счет водителя в течение 5 дней.

Безналичный расчет автоматически изменится на оплату наличными в пути, если система обнаружит недостаток средств на карте клиента.

Дважды за рабочий день водитель может самостоятельно выбирать способ оплаты в следующем заказе. Если в пути способ оплаты по каким-то причинам был изменен компанией или клиентом, следующий после этого заказ будет подобран с учетом установленных параметров. В зоне повышенного коэффициента пользоваться функцией нельзя.

Сколько можно заработать?

Заработок с Яндекс.Такси напрямую зависит от того, в каких городах размещены вакансии, от времени работы с системой и количества выполненных заказов. В среднем, этот показатель составляет 3-7 тысяч российских рублей за неделю с учетом комиссии.