Договор оказания транспортных услуг по перевозке грузов

Морские грузоперевозки стремительно набирают популярность. Это востребованный вид транспортировки самых различных товаров. В основном, используется в международной торговле. Услуга по транспортировке груза морем пользуется заслуженной популярностью. Но важно также учитывать, что такой вид услуги сопряжён с определёнными рисками и потенциальными проблемами. Потому требуется грамотно и в соответствии с актуальными требованиями составлять договора морских перевозок. Соглашения заключаются между заказчиков и транспортной компанией, которая берёт на себя обязательства по доставке товара грузовладельца. У подобных договоров есть множество особенностей и нюансов. Потому следует изучить основные моменты, а также юридические аспекты контрактов на морские грузоперевозки.

Как составить договор перевозки груза морским транспортом

Участвующие стороны

Договором о морской перевозке называется документ, который предусматривает условия транспортировки, а также права и обязанности сторон, принимающих участие в соглашении. При этом он является обязательным элементом в вопросе доставке товара морскими путями. Если этого не сделать, возникнет множество проблем и сложностей, справиться с которыми самостоятельно крайне проблематично. В основном, сложности связаны с прохождением государственного контроля. Такие услуги предоставляются на основании различных видов договоров морских перевозок грузов. Но отсутствие контракта станет причиной наложения внушительных штрафных санкций. Контролирующие органы внимательно подходят к изучению сопроводительной документации на морской груз, поскольку в последнее время участились факты мошенничества. Исходя из понятия договора о морской перевозке груза, в соглашении принимает участие 2 стороны:

  • Перевозчик или транспортная компания. Это сторона договора, которая выполняет непосредственную процедуру доставки груза от отправной точки к пункту назначения;
  • Заказчик или грузовладелец. Заказчиком может выступать сам владелец перевозимого груза либо посредник, который занимается вопросами по организации грузоперевозки.

Важно заметить, что любая разновидность морских перевозок, для которых предусмотрены соответствующие виды договоров, должна осуществляться только при наличии у транспортной компании юридического статуса. При этом компания не обязательно должна быть резидентом РФ. В роли заказчиков обычно выступают:

  • индивидуальные предприниматели;
  • организации, имеющие статус юридического лица;
  • физические лица.

В большинстве случаев при составлении соглашения между сторонами применяется стандартная форма договора на грузоперевозки морским транспортом. Стороны подтверждают согласие на оговоренные в контакте пункты своими подписями, дополненными расшифровками. В некоторых ситуациях обязательным требованием является наличие на документе печати организации с юридическим статусом. В зависимости от формы перевозки груза морем (линейной или трамповой), договор составляется без условия предоставления морского суда или его части либо с таким условием.

В первом случае речь идёт о линейной перевозке, а во втором о трамповой. Если договор подписывается на условиях предоставления всего транспортного средства либо его части, тогда такой контракт называют договором фрахтования. В линейном судоходстве подавляющее большинство грузоперевозок осуществляется с использованием коносамента. Он имеет важное значение в вопросах взаимоотношений владельца судна и получателя перевозимого груза. По факту это единственный документ, регулирующий отношения между сторонами. У коносамента есть три функции:

  • подтверждение договора на грузоперевозку;
  • расписка грузоперевозчика о приёме товара на бор;
  • товарораспорядительный документ.

Существует несколько разновидностей такого договора (коносамента). А именно:

  • Коносамент на товар и груз, загружаемый на борт морского суда. Он же бортовой коносамент;
  • На груз, принимаемый к транспортировке. Коносамент такого типа выдаётся после того, как судовладелец принял от грузоотправителя товар, но ещё не погрузил его на борт. Далее этот документ меняется на бортовой либо превращается в него за счёт указания в коносаменте информации о погрузке товара на борт. При этом важно внести данные о фактической дате загрузки;
  • Чартерный. Актуален для трампового судоходства;
  • Линейный. Используется в линейном судоходстве и имеет более расширенное содержание в сравнении с чартерным, поскольку включает в себя все особые условия, имеющие отношение к грузоперевозке;
  • Сквозной. Он выдаётся в ситуациях, когда к пункту назначению груз доставляется не тем же морским судном, на котором товар выходил из порта отправления;
  • Смешанный. Появление такого коносамента обусловлено широким распространением контейнерных грузоперевозок. В результате груз доставляется смешанным способом, где используется различный вид транспорта.

Профессиональные транспортные компании прекрасно разбираются в таких вопросах. Потому грузоотправителю стоит обратиться за помощью к ним, чтобы специалисты могли проконсультировать и подсказать наиболее оптимальный вариант по реализации морской грузоперевозки.

Условия договора

Следует отдельно разобраться в условиях договора о морской перевозке груза. Это считается важнейшим пунктом договора между сторонами. Потому грузоотправитель обязан тщательно изучать этот вопрос. В условиях соглашения обычно прописывается информация о:

  • полном наименовании используемого для отправки груза к пункту назначения судна;
  • виде и характеристиках перевозимого товара;
  • месте, где осуществляется погрузка;
  • месте прибытия товара;
  • сроках выполнения условий грузоперевозки;
  • сроках подачи морского судна под загрузку товаром грузоотправителя;
  • дате выдачи товара в пункте прибытия (порту);
  • маршруте, который будет использован для транспортировки товара;
  • различных дополнительных условиях.

Если стороны подписывают договор, они автоматически подтверждают своё согласие на все приведённые в документе условия. При этом нельзя вносить какие-либо изменения и корректировки в одностороннем порядке уже после подписания. В таких ситуациях требуется согласование со второй стороной. По мере необходимости контракт переписывается на обновлённых условиях. Но это возможно только при согласии всех сторон, подписывающих контракт на морскую грузоперевозку.

Права и обязанности

Каждая из сторон, которая принимает участие в подписании договора на грузоперевозку морским транспортом, обладает определёнными правами и имеет свои обязанности. Без наличия согласованной ответственности передавать в руки перевозчика товар не следует. Чтобы эффективно и безопасности перевезти товар, по договору морской перевозки груза нужно согласовать все важные моменты. Прописанные обязанности и права регламентируют, что именно должна строго выполнять каждая из сторон, а также какими законными правами они обладают. Со стороны перевозчика требуется:

  • Заранее проводить проверку технического состояния морского судна, используемого для грузоперевозок. Также следует своевременно оснащать и комплектовать морское судно, что позволит выполнить перевозку конкретного типа товара;
  • Извещать грузополучателей доступными способами о том, где будет осуществляться загрузка. Делается это в тех ситуациях, когда приходится изменить начальные планы, и перевести погрузочные работы в иной порт;
  • Хранить, обрабатывать и поддерживать в соответствующем состоянии согласно пунктам, прописанным в договоре;
  • Выполнять все требования при возникновении необходимости проведения специальных мероприятий, связанных с перевозкой, загрузкой и хранением товара;
  • Следовать по маршруту, который был предусмотрен в договоре.

Что же касается стороны грузоотправителя, то и у него есть свои важные обязанности. Отправители товаров, которые перевозят продукцию морским транспортом, должны определить оптимальный и безопасный порт, где возможно выполнить погрузочные работы для загрузки перевозимого товара. То есть порт подбирается таким образом, чтобы выбранное судно могло без проблем к нему добраться и провести все погрузочные, разгрузочные и прочие подготовительные мероприятия.

Составляя договор морской перевозки грузов, следует учитывать, какую роль в доставке играет грузоотправитель и перевозчик. Все договорённости следует прописать в контракте. Устные соглашения не имеют юридической силы. А потому при предъявлении претензий в связи с невыполнением устных договорённостей ни на какую компенсацию стороны рассчитывать не смогут.

Несение ответственности

Права и обязанности перевозчика и отправителя товара по договору морской перевозки груза накладывают соответствующую ответственность. Большую роль юристы, практикующие вопросы разрешения конфликтов при морских грузоперевозках, уделяют ответственности сторон. Опираясь на прописанные в контракте условия, отправитель и перевозчик обязаны прикладывать максимальные усилия для соблюдения предусмотренных моментов. В противном случае им придётся нести ответственность, выплачивать компенсации и пр. Перевозчики не будут нести ответственность в случае порчи, повреждения, частичной или полной утраты груза, если это возникает в результате:

  • непреодолимой силы (в основном это касается стихийных бедствий на море);
  • случайных или опасных ситуаций, актуальных для морского пути;
  • возникновения необходимости спасти людей;
  • пожара, возникшего не по вине грузоперевозчика;
  • особых распоряжений сотрудников береговой охраны или местных властей;
  • военных действий;
  • природных катаклизмов;
  • народных бунтов и митингов;
  • действий или бездействий грузоотправителей и грузополучателей;
  • обнаружения скрытых дефектов или брака товара;
  • иных факторов, произошедших не по вине транспортной компании.

При этом сам грузоотправитель будет нести ответственности и обязан компенсировать все убытки грузоперевозчика, если не были доказаны факты его виды в случившемся.

Ответственность грузоперевозчиков в таких видах транспортировки груза очень разнообразная и имеет ряд нюансов. Чаще всего это касается таких моментов:

  • Просрочка. Просрочкой признают те ситуации, когда по тем или иным причинам перевозчик груза не смог выполнить свои обязательства в сроки, предусмотренные договоров;
  • Утраченный груз. Он считается таковым, если уполномоченное для принятия товара лицо не выполнило свои обязательства в течение более чем 30 календарных дней;
  • Полномочия по сохранности груза. Обязанности по обеспечению сохранности груза передаются грузоперевозчику с момента загрузки на борт до непосредственной выгрузки в пункте назначения.

В обязанности грузоперевозчиков могут входить также другие обязанности и моменты ответственности. Ярким тому примером является то, что в договоре зачастую предусмотрен пункт, согласно которому грузоперевозчик принимает на себя обязательства по хранению и обслуживанию перевозимого товара после отгрузки и до принятия груза уполномоченным лицом.

Важно понимать, что в раздел договора, предусматривающий ответственность, права и обязанности сторон может входить очень широкий список пунктов. Каждый из них следует внимательно изучать и обсуждать. Причём приступить к изучению договора рекомендуется заранее, чтобы до момента подписания оставалось некоторое время.

Транспортные компании часто предлагают использовать типовой договор. К таким вариантам следует относиться внимательно и изучать возможность внесения корректировок. Не все перевозчики готовы пойти на такой шаг. Это должно подтолкнуть на мысль о том, что в готовом типовом контракте прописаны не самые выгодные для грузоотправителя условия. Рынок морских грузоперевозок достаточно обширный, потому всегда есть возможность поискать другую транспортную компанию, готовую к конструктивному диалогу в отношении контракте на доставку товара.

Международный формат документа

Практика наглядно показывает, что использование морского транспорта для грузовых перевозок часто осуществляется не внутри одной страны, а между разными государствами. Для таких транспортных услуг также требуется обязательное наличие соответствующего контракта на доставку груза. У подобной процедуры по оформлению договора международного образца есть свои нюансы. А именно:

  • К стандартному списку документов следует добавить перечень дополнительных обязательных бумаг, предусмотренных международными законами о морских грузоперевозках;
  • К договору прикладывается его копия, переведённая на язык тех стран, куда перевозится груза либо через которые проходит морской грузовой транспорт. При этом копия с переводом контракта обязательно заверяется нотариально;
  • Все пункты договора обязательно соответствуют действующим законам всех стран, через которые проходит морской транспорт. Плюс особое внимание уделяется законодательным актам, регулирующим международные морские перевозки.

То есть основой договора международных морских перевозок груза являются нормативные документы, на основании которых все транспортные компании, выполняющие доставку грузов и товаров в другие страны, осуществляют свою профессиональную деятельность. Контракт имеет огромное значение, поскольку регулирует взаимоотношения между сторонами, распределяет права и обязанности, а также контролирует вопросы несения ответственности в тех или иных ситуациях.

Общие моменты

С одной стороны, соглашение на оказание транспортных услуг можно отнести к ряду договоров по оказанию услуг. Например, договор по перевозке груза, который является самым распространенным.

К ряду похожих соглашений относится транспортно – экспедиционный вид соглашения. Оба эти соглашения могут быть использованы для необходимого назначения и предоставления транспортных услуг, поэтому возникает вопрос, что же является договором на оказание транспортных услуг.

Первоначальная информация

Под договором на указание услуг следует понимать обязательства между сторонами, которые, как правило, выступают юридическими лицами, где одна сторона желает получить оказываемую услугу и после оказания оплатить ее, а другая специализируется на предоставлении такой услуги, и желает получить вознаграждение за ее оказание.

Транспортные услуги следует рассматривать как перевозки и другие возможные услуги, которые связанны с данным процессом.

Например, сопровождение товаров во время перевозки или аренда машины с водителем для руководителя организации или перевозка других пассажиров. Любой предмет сделки является основой, и он отличает один вид соглашения от другого.

Значимость соглашения

Данный вид договора является очень универсальным, и значимым, т.к. может включать различного рода необходимые или срочные услуги.

К ним могут прибегать организации для налаживания перевозок, сопровождение ценного груза по территории страны и за ее пределы, организация долгосрочных или разовых перевозок пассажиров, и любые другие услуги, которые могут предоставить исполнитель заказчику на основании договора.

С помощью соглашения достигается целенаправленность, определяется ответственность и появляются гарантии, поэтому это единственный и незаменимый способ регулирования отношений, которые касаются транспорта.

Законные основания

Гражданский кодекс разделяет виды соглашений в зависимости от предметности. Они содержаться в главе 40, и любое из них может использоваться для использования в составлении документа и защите своих прав:

Ст. 784 Содержит общие положения о перевозках
Ст. 785 Повествует о перевозках груза
Ст. 786 Перевозках пассажиров